НП «Рельсовая комиссия» проводит 127-е заседание Рельсовой комиссии и очередное ежегодное собрание в г. Анапа на базе Северо-Кавказской железной дороги в период с 28 по 29 сентября 2011 г.

На заседании планируется рассмотреть следующие вопросы по повышению качества, эксплуатационной стойкости и надежности рельсов и рельсовых скреплений:

• О выполнении Рекомендаций рельсовой комиссии, принятых на заседании 2010г., по улучшению качества и эксплуатации железнодорожных рельсов и рельсовых скрепле- ний.
• Состояние производства рельсовой продукции на отечественных предприятиях для российских железных дорог в 2010 году и за текущий период 2011 года.
• Состояние рельсового хозяйства и эксплуатация путей на железных дорогах России.
• Опыт ведения рельсового хозяйства на железных дорогах России.
• О реализации принятых решений по развитию рельсового производства на предприятиях ЕвразХолдинга – реконструкции рельсобалочных цехов НКМК и НТМК.
• Новые технологические и технические решения по совершенствованию производства рельсовой продукции.
• О результатах сравнительных исследований и испытаний отечественных и зарубежных рельсов на российских железных дорогах и Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
• О взаимодействии со структурными подразделениями ОАО «РЖД» при проведении реконструкции и освоении новых технологий и оборудования на металлургических предприятиях.

По окончании заседания в Сборнике докладов будут опубликованы доклады и выступления участников Рельсовой комиссии, а также Решение и Рекомендации Рельсовой комиссии.

Межведомственная рельсовая комиссия по улучшению качества и эксплуатации железнодорожных рельсов, у истоков которой стояли выдающиеся деятели России С.Ю. Витте и В.Е. Грум-Гржимайло, начала функционировать в России более 120 лет назад.

Рассмотрение ведущими специалистами в области науки, производства и эксплуатации рельсов и рельсовых скреплений на ежегодных заседаниях Рельсовой комиссии фактических данных ОАО «РЖД» о стойкости и надежности железнодорожных рельсов опытного и серийного производства различных производителей, состояния технологии производства, а также результатов научно-исследовательских работ позволяло оперативно намечать мероприятия по решению возникающих проблем в производстве и эксплуатации рельсовой продукции.

На каждом заседании Рельсовой комиссии принимались конкретные решения и рекомендации, выполнение которых тщательно контролировалось. Выполнение этих решений и рекомендаций находилось на уровне 90%. Ежегодно издавались труды Рельсовой комиссии.

В результате этой работы удавалось правильно выбирать основные направления повышения качества рельсов. За последние годы осуществлен переход на более совершенные технологии выплавки рельсовой стали в конвертерах и дуговых сталеплавильных печах, непрерывной разливки и прокатки рельсов из непрерывно - литой заготовки. С начала 2000-х годов на российские железные дороги стали поставляться рельсы нового поколения по качеству стали.

Вместе с тем, в результате перемен в экономике и праве, произошедших за последние годы Межведомственная рельсовая комиссия потеряла свою легитимность, т.к. эта комиссия образовывалась совместным приказом Министра черной металлургии и Министра путей сообщения СССР.

Для того чтобы восстановить легитимность Рельсовой комиссии, в соответствии с решением, принятым на заседании Рельсовой комиссии, в июле 2007г. в Москве зарегистрировано Некоммерческое партнерство «Рельсовая комиссия», которое является преемником и продолжателем деятельности Межведомственной рельсовой комиссии.